こんにちは。
この週は、日曜日に所用があり土曜日に釣りに行きました。
今シーズンは6月に入ってからが特に顕著ですが、以前から私がお話ししております、潮止まりを基準に前後2時間が釣れる…という釣れ方をあまりせず、特段この時間帯が良く釣れる…という明確な傾向が無く、あえて言うならマヅメ時が良く食ってくる印象なのでこの日も単純に夕マヅメの時間帯を狙って釣りに行きました。
潮も中潮と魚の活性が上がる潮回り、風も土日共に終日穏やかな予報で非常に釣り易い条件が整っていましたが、今は梅雨…雨がいつ降ってもおかしくない状況で雨が降らない事を祈りながらの釣行となりました。
北条湾へ向かう途中も、極狭い範囲で突然霧雨が降ってきたかと思えば止み、今度は今しがたまで雨が降っていたのが分かるくらい路面が濡れていたり、逆に路面は濡れているけど轍だけ乾いているような状況を繰り返し見ながら現地では雨が降っていないことを祈りながら向かいます。
と、軽快に横浜横須賀道路をカッ飛んでいると、横須賀インターを過ぎた辺りでいきなり渋滞…
マジか…
最低でも日没の1時間前には釣りを始めたいのに参ったな…と思いながら渋滞にハマっていると…
見事に刺さってました。
スリップしたタイヤ痕を見る限り、右側車線から一気に左のガードレールに激突してました。
私の勝手な想像ですが、スリップ痕とぶつかっている箇所を見る限り、右側車線で遅い車を煽り、左側車線が空いたので一気に左車線からまくろうとした際にハンドルを切り過ぎ、且つアクセルを踏み過ぎケツが流れて左のフロントからガードレールに激突し、一回転して右のケツが左のガードレールにぶつかり、弾き飛ばされ中央分離帯で止まった…という感じに見えました。
ブログをご覧頂いている方々は、こんな間抜けなヤツはいないと思いますが、サンデードライバーも入り混じる土曜日の午後などは特にですが、高速道路を80キロで走ってもシャカリキになって100キロオーバーで走っても現地に着くのは10分と変わりません。
無駄に職歴の多い私ですが、今現在は海上コンテナを運ぶトレーラーの運転手をしています。
※宜しければこちらで職歴をご覧下さい。ｗ
想像に難しくないと思いますが、重量物を運ぶトレーラーは乗用車のように機敏に動けません。
煽られたり、物凄い勢いでブチ抜かれたり日常茶飯事です。
遅くてすまんな…と思いながら、高速道路を下りると、さっきブチ抜いて行った車と信号待ちで一緒になることなんかも良くあります。
特に横浜横須賀道路はアップダウンも激しく、カーブも多い。
オマケに山間部を切り開いて作った道路なので雨も降り易く、湿気を帯びた空気が滞留し易く路面が乾きにくいです。
昨今社会問題化している老人の暴走事故。
社会問題化されているので、特に老人が起こす事故の報道が多く老人が事故ばかり起こしているように思われがちですが、統計上はやはり若年層の起こす事故がダントツです。
昔から若年層は経験値も浅いことなどから、どうしても事故率が高いですが、そこにきて老人の事故も増えています。
たかが10分を競うように走って事故を起こすくらいなら、自身の運転技術を過信することなく、防衛運転に徹するのが今の世の中は賢明で賢い運転なのではないかと私は思います。
今回は事故を起こした車に乗っていた方々も大きな怪我もしてないようで、巻き込まれた車もなかったので良かったですが、一歩間違えれば自身の運転で死亡者を出すこともあり得ます。
釣り場でも、釣りに向かう途中でも安全第一で楽しい釣りをして頂けたらと思っております。
さて、そんな事故の話は置いといて、この日の釣りの話に戻ります。
毎回脱線した話にお付き合い頂きありがとうございます。ｗ
今にも雨が降り出しそうな空模様の中、雨が降らないうちに釣りをして帰りたい…そんな思いで現地に向かっていましたが、こんなに厚い雲ばかりなのに雨雲レーダーには全然雨雲がありません。
目の前にある厚い雲と、全く雨雲が無いと言っているレーダーとどっちが正しいのか迷いながら現地に到着。
幸いなことに、北条湾は雨が降った形跡もなく、風もなく非常に穏やかな感じでした。
相変わらず、今にも降り出しそうな空模様に急かされながら、急いで釣りの準備に取り掛かります。
いつものように準備をしながら海の様子を伺っていると、あまり嬉しくないネンブツダイの大群を発見。
いや…ピンクではなく銀色の魚はいないの？
と、心の中で話し掛けながら釣りを開始します。
いつも家内の竿からセッティングするのですが、コマセを付けて海に投入してしばらく…
何やら竿が大きくしなっています。（私は離れた所から見ていました）
しかし、家内が見ているのはスマホの画面。
「…」
気付いた時には、時すでに遅し。
第一投目をバラします。
そして、私の準備も整い釣りに参加します。
海を良く見ていると、ネンブツダイ以外にも、ネンブツダイが居る少し下の層になにやら青魚らしき魚の群れが無数に泳いでいます。
釣れる、釣れないは別として、この状況は下手な釣堀よりも魚の密度が高かったです。
この釣堀状態に一気にテンション爆上げで、「よ～し！雨も降りそうだしさっさと釣って帰るぞ！」と、気持ちは既に帰宅していました。
ところがどっこい、そうは問屋が卸しません。
最初に家内の竿にきたアタリ以降、アタるものの針掛かりしません。
うぬぬ…なぜ？？
しばらく格闘すると、ようやく針掛かりします。
まずはムツ。
続いてメバル。
この後すぐ、ほんの10分程度ですが入れ食い状態になります。
ツイートに使う動画を撮るヒマもなく、家内と2人で3本の竿を捌ききれなくなり釣れたメバルを放置。
後ほど貼るこの日のライブ配信動画をご覧頂きたいですが、突然放置していたメバルがトンビに狙われます。
他の竿に掛かった魚の処理をしていると、上空からバサッという音と共にトンビがメバル目掛けて一気に急降下。
久しぶりの日中の釣りで、うかつにもすっかりトンビの存在を忘れていました。
皆様も日中の釣りの場合、お食事を取る際や魚が釣れた際などはトンビにご注意下さい。
彼らは非常に目が良く、獲物を狙う時にはトンビ独特の「ピーヒョロロ」という鳴き声は発せず、かなり高い位置からでも急降下して狙ってきます。
余談ですが、私が小学生の頃、近くで釣りをしていた小学生が、食べていたおにぎりをトンビに狙われ急降下した時に激しく衝突し、運悪く目にトンビの足の爪が刺さるという事故がありました。
知人では無かったので、その後目がどうなったのかは分かりませんが…
万が一、トンビが急降下してきた際は上を向かず下を向き、身体を丸めて持っているものは全て離して下さい。
基本的に人間をピンポイントで襲うことはありませんが、トンビが獲物と思って狙っている物には執着するので離さず持ち続けると口ばしで突かれることがあります。
そして、メバルは何とか奪われずに済みましたが、1本放置していた竿にも何かが掛かっていました。
その竿を引き上げると…
久しぶりのカタクチイワシ（シコイワシ）です。
ちなみに、竿を放置していたこともあり、5本の針全てに掛かっていました。
そして、先週爆釣れだったサバがきます。
続いてウルメイワシです。
この日はカタクチイワシ（シコイワシ）、ウルメイワシと久しぶりにイワシ類の釣果が確認出来ました。
イワシ類の再到来と見て良いと思います。
何れも1年目の個体と思われ、今年はこの個体達が北条湾に居付いてくれれば、また冬場もサビキ釣りが楽しめると思います。
最後の締めにもういっちょ！という感じですが、珍しくカマスがきました。
北条湾内にもカマスやサヨリは入ってくるのですが、大半は湾中央部を回遊しており、岸に近付くのは稀です。
ちなみに海面を見て、何の魚が寄っているかの見分け方ですが、100%ではないことをご理解頂いた上でお話ししますと、イワシ類の青魚、サバなどは波紋が出来ることが多いです。
サヨリやカマスなどは湾中央部を目を凝らして良く見ると、若干海面が盛り上がったように見え、且つその場所だけに流れがあるかのように見える不自然な波が立ちます。
アジは元々、表層近くを回遊しないため、海面上から判断するのは難しい…というか無理です。
マヅメ時や夜間帯などは、数本竿を出されるのであれば、内1本は他のサビキ仕掛けより半ヒロ※ほど深めに落として下さい。
※ヒロ＝釣りで使う長さの単位。一ヒロ（ヒトヒロ）＝大人が両手を広げた長さ。
ここまでざっと釣れた魚種をお話ししましたが、まさにタイトル通りでイワシも再到来し五目ならぬ七目で7種の魚が釣れました。
これだけを見ると、非常に魚影も濃く爆釣れ！の印象を持たれるかもしれませんが、実はこういう釣れ方の時は非常に食いが渋い事を表しています。
どういうことかというと、先週のように1魚種だけがたくさん釣れる時は、実はあまり魚全体の活性は高くなく、海水に濁りがあるなど針掛かりし易い状況だったということです。
変わってこの日の場合は、魚全体の活性は非常に高くたくさんの種類の魚が寄っており、コマセにはバンバン反応します。
しかし、海が澄んでいるなど、魚がサビキ針を食わない状況が整っており、非常に食いが渋いということを表しています。
この日の場合、潮回りや海の中の状況はとても良い状態で、たくさんの魚が集まり活性も高い。
しかし、何がしかの理由で針には食ってこない。
こういう時は、サビキ仕掛けにスキンなどの疑似餌が付いているものは避けた方が良いです。
空針のトリックサビキなどで、コマセの中を潜らせて釣る方法が一番釣果に繋がり易いです。
そもそも魚達は「視覚」より「嗅覚」が優先されます。
もちろん、目視で目で確認してエサを追ったり食べたりします。
しかし、嗅覚でエサの臭いを嗅ぎ付け、すぐそばにエサがあると判断すると反射的に食ってきます。
スキンなどの疑似餌ですと、コマセカゴやコマセ網の中のコマセの臭いにつられて仕掛けのそばまではやって来ますが、肝心の針は視覚的にエビなどに見えるだけで、臭いが伴いません。
こうなると、大半が仕掛けのそばまで来てスルーしてしまいます。
北条湾に限ったお話しですが、先に申し上げましたカマスやサヨリを専門で狙う以外は、投げサビキ等はあまり有効ではなくトリックサビキで足元を狙う方が、様々な状況下でも無難に対応出来る釣り方と言えると思います。
逆に言いますと、投げサビキをするメリットがありません。
特に引き潮時は、北条湾内の海水が一気に沖に向かって流れます。
大潮時などは意外と流れが早く、投げ入れてもすぐにサビキ仕掛けが流され、巻き上げてまた投げ直すを頻繁に繰り返すことになります。
また、先ほど申し上げたカマス、サヨリ以外は条件が整い、魚達の活性が高くなると一定周期で岸近くまで寄って来て回遊します。
大量の真水の流入などで、北条湾内に汽水域に近い塩分濃度の薄い領域が出来ていない限りは、タイムラグはあれども概ね北条湾全体を回遊します。
そして、この日はイワシ類が久しぶりに釣れました。
サビキ仕掛けについても何度か本ブログでもお話ししておりますので、既にお分かりの方もいらっしゃると思いますが、この日もカタクチイワシ、ウルメイワシ共に銀色の針のみのサビキ仕掛けにしか食ってきませんでした。
※銀色のみのサビキ仕掛けは家内の使っている竿にセットしました。ライブ配信動画をご覧頂く場合、家内が釣っている様子にご注目下さい。
こちらが私が好んで使用しております、銀色の針のみのサビキ仕掛けですが、自宅近くの釣具店（上州屋鶴ヶ峰店）では売り切れなことが多く、私は毎回20個をまとめて注文して買っています。
ただ、この仕掛けのデメリットとしては、針のサイズがMAXで5号までしかなく、今今好調のサバですと20cmオーバーも釣れ始め、このサイズになると若干厳しい感じの時もあります。
サバの口のサイズに対して針のサイズが小さいので針掛かりしにくく、稀に海中から引き上げた際に重さとサバ特有のブルブル震える動きでハリスが切れることがあります。
そこで、今回の釣りから代替えの仕掛けとして試しに使い始めたのがこちら。
この日は実験的に使ったということもあり、目ぼしい結果としては特に何もありませんでしたが、しばらく使ってみようかな…と思っています。
なぜこの仕掛けなのかと申しますと、北条湾でサビキで釣れる魚達は銀色（白）、青、蛍光の緑色に良く反応する傾向があります。
この仕掛けは疑似餌の部分はピンクスキンでエビに似せているのではなく、青や銀、緑色を使いシラスに似せた疑似餌を採用しています。
シラスはどうでも良いのですが、使っている色が比較的北条湾の魚達には有効な色が多いため現在実験中です。
あとは仕掛けを広げると、針と針の間隔が広く20cmサイズに成長したサバなどを釣る場合、釣り上げたサバが食っている針以外の針に絡みにくいことなどから選びました。
一定期間使ってみて、使用感や結果は改めてご報告させて頂きます。
そして、この日はアジの釣果は無かったのですが、アジに有効な仕掛けはこちらです。
こちらは金色銀色の針が交互に付いています。
イワシ類やサバは銀色の針の光の反射に反応しますが、アジの場合は反射的に反応するというより臭いと光を良く見て食ってきます。
このサビキ仕掛けはチモトに蛍光の緑色の塗料が塗布してあります。
サビキ釣りで使うアミエビやオキアミなどは、夜間海中に入れると蛍光の緑色に光ります。
私は未明から朝マヅメあたりを中心に良く釣りに行くので好んでこの仕掛けを使用しています。
ちなみに、サバやムツに関してはあまり針の色で釣果に差は出ていません。
さて、この日は食いが渋いものの、久しぶりにたくさんの魚種が釣れましたが釣果はこんな感じになりました。
最初に目撃したネンブツダイは結局この日は釣れず、外道らしい外道はいない感じになりました。
こちらはこの日釣れた魚種です。
上からゴマサバ、マサバ、ムツ（クロムツ）、ウルメイワシ、カタクチイワシ（シコイワシ）、右側にいってメバル、カマスです。
今シーズンは本当にムツが好調で良く釣れます。
しかもサイズが例年に比べると大きいです。
去年はほとんど釣れませんでしたが、どうも梅雨時に雨の多い年に良く釣れる印象があります。
例年ですと真夏になると釣れなくなるんですが、梅雨の時期に釣果がムツだけ…なんて日もあった記憶があります。
この日の料理ですが、普段より多くの種類が釣れたということもあり、いつもより品数を増やしてみました。
まず、我が家の兄妹猫の夕食は、この日1匹だけ釣れたメバルを焼きほぐし身にしました。
さすがメバル。
焼いているうちから良い匂いがし、お兄ちゃん猫が早くよこせとずっと鳴き続けていました。
美味しい上に、ほぐし身ということもあってかアッという間にたいらげました。
画面左の妹猫はマイペースで、良く食事を残し2回に分けて食べることがあるのですが、お兄ちゃん猫がチラチラ横を見て残さないか確認していましたが、今回はキレイに食べ切りました。
そして、人間の料理はと言いますと…
今回はムツっ子（ムツの稚魚）の割りには良いサイズのムツが釣れたので、大きいムツ2匹とゴマサバを握り寿司にしてみました。
ムツはしっとりとしていてとても上品な味でした。
毎度のお願いですが、サバを生食される場合は自己責任でお願いします。
比較的ゴマサバは生食しても大丈夫と言われ、実際にサバを生食する地域もありますが、一般的には足が早いことや寄生虫が多いということで、あまりサバの生食は推奨されていません…が、非常に脂もしつこくなくサラッとしていて美味しかったです。
続いては、久しぶりに釣れたイワシ達。
サイズも10cm～12cmほどと、頭から丸ごとフライにするには丁度良いサイズだったので、釣った魚料理の中でも一番好きと言っても過言でないフライにしました。
腸を取り除き軽くヌメリを取ります。
このサイズですと、あまり衣が焦げるほどしっかり油で揚げなくても頭や中骨も柔らかくなります。
むしろ、あまりしっかり揚げ過ぎると身が小さいので身も固くなり衣もガリガリになってしまいます。
岩塩でもタルタルソースでも非常に美味しかったです。
相変わらずビールに良く合います。
そして、次はムツですが、ここのところ毎回ブログで一押ししておりますが、青魚の刺身を擦りゴマと和えて食べる料理に次ぐ大発見だと自負しておりますが、ムツの姿揚げと生のたまねぎを添えたもの。
イワシ同様、腸を取り除き軽くヌメリを取ります。
ムツは見た目と違い骨などが非常に柔らかいので鱗も剥いでいません。
これに片栗粉をまぶし、やや低めの温度の油でしっかり揚げます。
片栗粉はパン粉などとは違い焦げにくいのでじっくり揚げても大丈夫です。
揚げたらたまねぎのスライスを添えてポン酢や味ポン、酢醤油で一緒に頂きます。
身も白身で淡泊で、青魚などにある独特の風味もないので、生のたまねぎのピリッとした辛みと酢醤油に良く合います。
ムツが釣れた際には是非お試し頂きたいと思います。
そして、20cmオーバーの残りのサバですが、今回はケチャップ煮にしてみました。
先日、あるTV番組でアフリカの方だったと思うんですが、実は日本のサバ缶が大人気だということを放送していました。
昔、青果や鮮魚の市場関係の仕事をしていたこともあり、日本国内に流通している蒸しダコの多くがアフリカから輸入されたものだということは知っていたのですが、まさか日本で獲ったサバを缶詰にしてアフリカに輸出しているとは知りませんでした。
輸出されるサバ缶はトマト煮になっており、現地の人達はそのトマト煮のサバ缶を香辛料たっぷりのカレーに入れて食べるのが大人気なんだそうです。
その番組を見ていて思い付いたのが、この日のサバのケチャップ煮。
※サバがたくさん釣れた際はホールトマトと一緒に煮ても美味しいと思います。
本当は、先週のようにサバがたくさん釣れた時にやりたいのですが、この日は種類こそたくさん釣れましたが、個々の魚の数は多く無く、寿司にしたサバを除くと3匹になってしまったので、若干淋しい感じですが、まずはサバの腸を取り除き、ヌメリを取り、頭と尾を切り落としブツ切りにします。
それを圧力鍋に入れ、サバの身が浸るくらい水を入れます。
出汁や調味料は一切入れず水だけです。
火にかけて圧力鍋から蒸気が吹き出し始めたら、そこから10分ほど圧力をかけたまま煮ます。
10分煮込んで圧力鍋の圧が下がったら、鍋の蓋を開けケチャップを投入します。
そして、薄くスライスした生姜を2～3枚ほど入れます。
ケチャップは味見をしながら適量入れて下さい。
ケチャップを混ぜ合わせながら、更に5分ほど煮ます。
最後に味見をし、塩気が足らなければ塩を入れます。
味を調えたら完成です。
余計なものは一切入れず、サバと生姜とケチャップと塩だけで十分です。
この組み合わせも非常に美味しかったです。
ケチャップ、生姜、サバがこんなに良い感じでコラボしてくれるとは思いませんでした。
こちらも非常にシンプルで簡単な料理なので、是非サバタイムに遭遇した際などはお試し下さい。
最後に、この日は行きに事故に遭遇し帰りは六ッ川の料金所で前を走る車がETCレーンで通過不可になったんですが、いろいろ車ネタの多い日でした。
右側の電光掲示板に「経路不明」と出ていると思います。
要は、どこのインターから高速道路に入って、どういう経路でここまで来たのかのか分からない…と言っているわけですが、これってETC車載器の故障とかではなく、正常な状態でも稀に起こることなんです。
ETCレーンを通過出来ない理由はいくつかあって、ETCカードの有効期限切れとかは論外で、オマケに車載器がそういった場合は教えてくれると思います。
そもそもETCは入口と出口だけで、車載器と通信のやり取りしているわけではなく、要所要所で高速道路を走行中にも経路を特定するために常に車載器と高速道路上のセンサーがやり取りをし、データを蓄積しています。
大まかに要所というのは、他の高速道路との合流地点や分岐点などです。
こういったチェックポイントで正常に通信が行われないと上記の動画のようになります。
走行している、つまり移動している車両と通信を行うわけで、仮に通信に失敗してもリトライが出来ないため、雨の日や湿度が高い日、CB無線のような強力な電波を出す違法無線機を積んだトラックがそばに居たりすると起こり易いです。
また、カードの期限切れやカードの差し忘れ等は車両側で警告を発してくれますが、こういった通信不良は警告を発しない、もしくは出口のETCレーンに差し掛かった時に突然「通過不可」がアナウンスされることがあります。
ご自身がお乗りの車のことは良くお分かりだと思いますが、前を走っている車がどのような仕様になっているかは中々分かりません。
漠然と前の車は何事も無くETCレーンを通過するもの…と、思って走っていると、こういった突然急停止された時に追突してしまいます。
追突すれば、10-0で追突した方が悪いです。
状況的には文句が言いたくなりますが、追突した方が悪いです。
釣りの道中も、釣りをしている時も安全を最優先に無事故で釣りを楽しんでご帰宅頂ければと思っています。
最後に、この日のライブ配信の動画です。
この日はいつもの未明から明け方の時間帯ではないので釣行の詳細がお分かり頂けるかと思います。
トンビに襲われたところも映っていますし、どんな間隔で何が釣れていたのかもある程度はお分かり頂けると思います。
来週もこの週同様、土日共に中潮です。
イワシの釣果も確認出来、いよいよ種類も豊富に釣れる本格的なサビキシーズンになってきたと思います。
来週は何が釣れるか楽しみです。
また、ご報告させて頂きます。
※追伸
この日もTwitterやブログをご覧頂いているご夫婦の方にお声掛け頂きました。
若干の恥ずかしさは御座いますが、リアルにお伝えしている情報がお役に立てていることを実感し、釣りに行くことやTwitterやブログで情報発信し続ける意味や励みになっております。
いつもご覧頂きありがごうございます。
また、頂いた「ほたてのひも」は帰りの道中、ビールと共に美味しく頂きました。
我が家では行きは私が運転、帰りは家内が運転というルールがあるので飲酒運転ではありません。ｗ
今後とも、よろしくお願い致します。
■釣行時リアルタイム更新・釣り用Twitterアカウント
■YouTubeにて釣行時の動画アップしています！
この週は、日曜日に所用があり土曜日に釣りに行きました。
今シーズンは6月に入ってからが特に顕著ですが、以前から私がお話ししております、潮止まりを基準に前後2時間が釣れる…という釣れ方をあまりせず、特段この時間帯が良く釣れる…という明確な傾向が無く、あえて言うならマヅメ時が良く食ってくる印象なのでこの日も単純に夕マヅメの時間帯を狙って釣りに行きました。
釣りを開始します。気温22度、天候は曇り、風は無風、海水温は21度です。釣り人の数は多からず少なからずな感じです。日没以降雨の予報なので、早めに釣れる事を祈りながらやってみたいと思います。 pic.twitter.com/FR6HC2RmHd
— 【神奈川県】リアルタイム釣行記 @ Koichi Otsuka (@kic_iwashi) 2019年6月29日
潮も中潮と魚の活性が上がる潮回り、風も土日共に終日穏やかな予報で非常に釣り易い条件が整っていましたが、今は梅雨…雨がいつ降ってもおかしくない状況で雨が降らない事を祈りながらの釣行となりました。
今週は風潮共に問題ありませんが天気が不安定ですね。日曜は降ってもたいした降水量では無さそうですが、土曜は降るとかなり強い雨が降りそうです。湿度も高く条件が整うと予報以外の時間帯でも雨が降るかもしれません。天気予報を小まめにチェックした方が良さそうです。皆様の大漁を祈っております。 pic.twitter.com/Yqw8lJk6MW
— 【神奈川県】リアルタイム釣行記 @ Koichi Otsuka (@kic_iwashi) 2019年6月28日
北条湾へ向かう途中も、極狭い範囲で突然霧雨が降ってきたかと思えば止み、今度は今しがたまで雨が降っていたのが分かるくらい路面が濡れていたり、逆に路面は濡れているけど轍だけ乾いているような状況を繰り返し見ながら現地では雨が降っていないことを祈りながら向かいます。
と、軽快に横浜横須賀道路をカッ飛んでいると、横須賀インターを過ぎた辺りでいきなり渋滞…
マジか…
最低でも日没の1時間前には釣りを始めたいのに参ったな…と思いながら渋滞にハマっていると…
見事に刺さってました。
スリップしたタイヤ痕を見る限り、右側車線から一気に左のガードレールに激突してました。
私の勝手な想像ですが、スリップ痕とぶつかっている箇所を見る限り、右側車線で遅い車を煽り、左側車線が空いたので一気に左車線からまくろうとした際にハンドルを切り過ぎ、且つアクセルを踏み過ぎケツが流れて左のフロントからガードレールに激突し、一回転して右のケツが左のガードレールにぶつかり、弾き飛ばされ中央分離帯で止まった…という感じに見えました。
ブログをご覧頂いている方々は、こんな間抜けなヤツはいないと思いますが、サンデードライバーも入り混じる土曜日の午後などは特にですが、高速道路を80キロで走ってもシャカリキになって100キロオーバーで走っても現地に着くのは10分と変わりません。
無駄に職歴の多い私ですが、今現在は海上コンテナを運ぶトレーラーの運転手をしています。
※宜しければこちらで職歴をご覧下さい。ｗ
想像に難しくないと思いますが、重量物を運ぶトレーラーは乗用車のように機敏に動けません。
煽られたり、物凄い勢いでブチ抜かれたり日常茶飯事です。
遅くてすまんな…と思いながら、高速道路を下りると、さっきブチ抜いて行った車と信号待ちで一緒になることなんかも良くあります。
特に横浜横須賀道路はアップダウンも激しく、カーブも多い。
オマケに山間部を切り開いて作った道路なので雨も降り易く、湿気を帯びた空気が滞留し易く路面が乾きにくいです。
昨今社会問題化している老人の暴走事故。
社会問題化されているので、特に老人が起こす事故の報道が多く老人が事故ばかり起こしているように思われがちですが、統計上はやはり若年層の起こす事故がダントツです。
昔から若年層は経験値も浅いことなどから、どうしても事故率が高いですが、そこにきて老人の事故も増えています。
たかが10分を競うように走って事故を起こすくらいなら、自身の運転技術を過信することなく、防衛運転に徹するのが今の世の中は賢明で賢い運転なのではないかと私は思います。
今回は事故を起こした車に乗っていた方々も大きな怪我もしてないようで、巻き込まれた車もなかったので良かったですが、一歩間違えれば自身の運転で死亡者を出すこともあり得ます。
釣り場でも、釣りに向かう途中でも安全第一で楽しい釣りをして頂けたらと思っております。
さて、そんな事故の話は置いといて、この日の釣りの話に戻ります。
毎回脱線した話にお付き合い頂きありがとうございます。ｗ
今にも雨が降り出しそうな空模様の中、雨が降らないうちに釣りをして帰りたい…そんな思いで現地に向かっていましたが、こんなに厚い雲ばかりなのに雨雲レーダーには全然雨雲がありません。
目の前にある厚い雲と、全く雨雲が無いと言っているレーダーとどっちが正しいのか迷いながら現地に到着。
幸いなことに、北条湾は雨が降った形跡もなく、風もなく非常に穏やかな感じでした。
相変わらず、今にも降り出しそうな空模様に急かされながら、急いで釣りの準備に取り掛かります。
いつものように準備をしながら海の様子を伺っていると、あまり嬉しくないネンブツダイの大群を発見。
いや…ピンクではなく銀色の魚はいないの？
と、心の中で話し掛けながら釣りを開始します。
いつも家内の竿からセッティングするのですが、コマセを付けて海に投入してしばらく…
何やら竿が大きくしなっています。（私は離れた所から見ていました）
しかし、家内が見ているのはスマホの画面。
「…」
気付いた時には、時すでに遅し。
第一投目をバラします。
そして、私の準備も整い釣りに参加します。
海を良く見ていると、ネンブツダイ以外にも、ネンブツダイが居る少し下の層になにやら青魚らしき魚の群れが無数に泳いでいます。
釣れる、釣れないは別として、この状況は下手な釣堀よりも魚の密度が高かったです。
この釣堀状態に一気にテンション爆上げで、「よ～し！雨も降りそうだしさっさと釣って帰るぞ！」と、気持ちは既に帰宅していました。
ところがどっこい、そうは問屋が卸しません。
最初に家内の竿にきたアタリ以降、アタるものの針掛かりしません。
うぬぬ…なぜ？？
しばらく格闘すると、ようやく針掛かりします。
ムツがきました。 pic.twitter.com/nhwmNHQHzN
— 【神奈川県】リアルタイム釣行記 @ Koichi Otsuka (@kic_iwashi) 2019年6月29日
まずはムツ。
メバルがきました。 pic.twitter.com/wuAwl613Qs
— 【神奈川県】リアルタイム釣行記 @ Koichi Otsuka (@kic_iwashi) 2019年6月29日
続いてメバル。
この後すぐ、ほんの10分程度ですが入れ食い状態になります。
ツイートに使う動画を撮るヒマもなく、家内と2人で3本の竿を捌ききれなくなり釣れたメバルを放置。
後ほど貼るこの日のライブ配信動画をご覧頂きたいですが、突然放置していたメバルがトンビに狙われます。
他の竿に掛かった魚の処理をしていると、上空からバサッという音と共にトンビがメバル目掛けて一気に急降下。
久しぶりの日中の釣りで、うかつにもすっかりトンビの存在を忘れていました。
皆様も日中の釣りの場合、お食事を取る際や魚が釣れた際などはトンビにご注意下さい。
彼らは非常に目が良く、獲物を狙う時にはトンビ独特の「ピーヒョロロ」という鳴き声は発せず、かなり高い位置からでも急降下して狙ってきます。
余談ですが、私が小学生の頃、近くで釣りをしていた小学生が、食べていたおにぎりをトンビに狙われ急降下した時に激しく衝突し、運悪く目にトンビの足の爪が刺さるという事故がありました。
知人では無かったので、その後目がどうなったのかは分かりませんが…
万が一、トンビが急降下してきた際は上を向かず下を向き、身体を丸めて持っているものは全て離して下さい。
基本的に人間をピンポイントで襲うことはありませんが、トンビが獲物と思って狙っている物には執着するので離さず持ち続けると口ばしで突かれることがあります。
そして、メバルは何とか奪われずに済みましたが、1本放置していた竿にも何かが掛かっていました。
その竿を引き上げると…
久しぶりのカタクチイワシ。 pic.twitter.com/s7f19iPoZd
— 【神奈川県】リアルタイム釣行記 @ Koichi Otsuka (@kic_iwashi) 2019年6月29日
久しぶりのカタクチイワシ（シコイワシ）です。
ちなみに、竿を放置していたこともあり、5本の針全てに掛かっていました。
サバがきました。 pic.twitter.com/hkAmpUKxCR
— 【神奈川県】リアルタイム釣行記 @ Koichi Otsuka (@kic_iwashi) 2019年6月29日
そして、先週爆釣れだったサバがきます。
ウルメイワシがきました。 pic.twitter.com/yTCYwjvzjk
— 【神奈川県】リアルタイム釣行記 @ Koichi Otsuka (@kic_iwashi) 2019年6月29日
続いてウルメイワシです。
この日はカタクチイワシ（シコイワシ）、ウルメイワシと久しぶりにイワシ類の釣果が確認出来ました。
イワシ類の再到来と見て良いと思います。
何れも1年目の個体と思われ、今年はこの個体達が北条湾に居付いてくれれば、また冬場もサビキ釣りが楽しめると思います。
カマスがきました。 pic.twitter.com/aJUU0EoQvL
— 【神奈川県】リアルタイム釣行記 @ Koichi Otsuka (@kic_iwashi) 2019年6月29日
最後の締めにもういっちょ！という感じですが、珍しくカマスがきました。
北条湾内にもカマスやサヨリは入ってくるのですが、大半は湾中央部を回遊しており、岸に近付くのは稀です。
ちなみに海面を見て、何の魚が寄っているかの見分け方ですが、100%ではないことをご理解頂いた上でお話ししますと、イワシ類の青魚、サバなどは波紋が出来ることが多いです。
サヨリやカマスなどは湾中央部を目を凝らして良く見ると、若干海面が盛り上がったように見え、且つその場所だけに流れがあるかのように見える不自然な波が立ちます。
アジは元々、表層近くを回遊しないため、海面上から判断するのは難しい…というか無理です。
マヅメ時や夜間帯などは、数本竿を出されるのであれば、内1本は他のサビキ仕掛けより半ヒロ※ほど深めに落として下さい。
※ヒロ＝釣りで使う長さの単位。一ヒロ（ヒトヒロ）＝大人が両手を広げた長さ。
ここまでざっと釣れた魚種をお話ししましたが、まさにタイトル通りでイワシも再到来し五目ならぬ七目で7種の魚が釣れました。
これだけを見ると、非常に魚影も濃く爆釣れ！の印象を持たれるかもしれませんが、実はこういう釣れ方の時は非常に食いが渋い事を表しています。
どういうことかというと、先週のように1魚種だけがたくさん釣れる時は、実はあまり魚全体の活性は高くなく、海水に濁りがあるなど針掛かりし易い状況だったということです。
変わってこの日の場合は、魚全体の活性は非常に高くたくさんの種類の魚が寄っており、コマセにはバンバン反応します。
しかし、海が澄んでいるなど、魚がサビキ針を食わない状況が整っており、非常に食いが渋いということを表しています。
この日の場合、潮回りや海の中の状況はとても良い状態で、たくさんの魚が集まり活性も高い。
しかし、何がしかの理由で針には食ってこない。
こういう時は、サビキ仕掛けにスキンなどの疑似餌が付いているものは避けた方が良いです。
空針のトリックサビキなどで、コマセの中を潜らせて釣る方法が一番釣果に繋がり易いです。
そもそも魚達は「視覚」より「嗅覚」が優先されます。
もちろん、目視で目で確認してエサを追ったり食べたりします。
しかし、嗅覚でエサの臭いを嗅ぎ付け、すぐそばにエサがあると判断すると反射的に食ってきます。
スキンなどの疑似餌ですと、コマセカゴやコマセ網の中のコマセの臭いにつられて仕掛けのそばまではやって来ますが、肝心の針は視覚的にエビなどに見えるだけで、臭いが伴いません。
こうなると、大半が仕掛けのそばまで来てスルーしてしまいます。
北条湾に限ったお話しですが、先に申し上げましたカマスやサヨリを専門で狙う以外は、投げサビキ等はあまり有効ではなくトリックサビキで足元を狙う方が、様々な状況下でも無難に対応出来る釣り方と言えると思います。
逆に言いますと、投げサビキをするメリットがありません。
特に引き潮時は、北条湾内の海水が一気に沖に向かって流れます。
大潮時などは意外と流れが早く、投げ入れてもすぐにサビキ仕掛けが流され、巻き上げてまた投げ直すを頻繁に繰り返すことになります。
また、先ほど申し上げたカマス、サヨリ以外は条件が整い、魚達の活性が高くなると一定周期で岸近くまで寄って来て回遊します。
大量の真水の流入などで、北条湾内に汽水域に近い塩分濃度の薄い領域が出来ていない限りは、タイムラグはあれども概ね北条湾全体を回遊します。
そして、この日はイワシ類が久しぶりに釣れました。
サビキ仕掛けについても何度か本ブログでもお話ししておりますので、既にお分かりの方もいらっしゃると思いますが、この日もカタクチイワシ、ウルメイワシ共に銀色の針のみのサビキ仕掛けにしか食ってきませんでした。
※銀色のみのサビキ仕掛けは家内の使っている竿にセットしました。ライブ配信動画をご覧頂く場合、家内が釣っている様子にご注目下さい。
こちらが私が好んで使用しております、銀色の針のみのサビキ仕掛けですが、自宅近くの釣具店（上州屋鶴ヶ峰店）では売り切れなことが多く、私は毎回20個をまとめて注文して買っています。
ただ、この仕掛けのデメリットとしては、針のサイズがMAXで5号までしかなく、今今好調のサバですと20cmオーバーも釣れ始め、このサイズになると若干厳しい感じの時もあります。
サバの口のサイズに対して針のサイズが小さいので針掛かりしにくく、稀に海中から引き上げた際に重さとサバ特有のブルブル震える動きでハリスが切れることがあります。
そこで、今回の釣りから代替えの仕掛けとして試しに使い始めたのがこちら。
この日は実験的に使ったということもあり、目ぼしい結果としては特に何もありませんでしたが、しばらく使ってみようかな…と思っています。
なぜこの仕掛けなのかと申しますと、北条湾でサビキで釣れる魚達は銀色（白）、青、蛍光の緑色に良く反応する傾向があります。
この仕掛けは疑似餌の部分はピンクスキンでエビに似せているのではなく、青や銀、緑色を使いシラスに似せた疑似餌を採用しています。
シラスはどうでも良いのですが、使っている色が比較的北条湾の魚達には有効な色が多いため現在実験中です。
あとは仕掛けを広げると、針と針の間隔が広く20cmサイズに成長したサバなどを釣る場合、釣り上げたサバが食っている針以外の針に絡みにくいことなどから選びました。
一定期間使ってみて、使用感や結果は改めてご報告させて頂きます。
そして、この日はアジの釣果は無かったのですが、アジに有効な仕掛けはこちらです。
こちらは金色銀色の針が交互に付いています。
イワシ類やサバは銀色の針の光の反射に反応しますが、アジの場合は反射的に反応するというより臭いと光を良く見て食ってきます。
このサビキ仕掛けはチモトに蛍光の緑色の塗料が塗布してあります。
サビキ釣りで使うアミエビやオキアミなどは、夜間海中に入れると蛍光の緑色に光ります。
私は未明から朝マヅメあたりを中心に良く釣りに行くので好んでこの仕掛けを使用しています。
ちなみに、サバやムツに関してはあまり針の色で釣果に差は出ていません。
さて、この日は食いが渋いものの、久しぶりにたくさんの魚種が釣れましたが釣果はこんな感じになりました。
最初に目撃したネンブツダイは結局この日は釣れず、外道らしい外道はいない感じになりました。
こちらはこの日釣れた魚種です。
上からゴマサバ、マサバ、ムツ（クロムツ）、ウルメイワシ、カタクチイワシ（シコイワシ）、右側にいってメバル、カマスです。
今シーズンは本当にムツが好調で良く釣れます。
しかもサイズが例年に比べると大きいです。
去年はほとんど釣れませんでしたが、どうも梅雨時に雨の多い年に良く釣れる印象があります。
例年ですと真夏になると釣れなくなるんですが、梅雨の時期に釣果がムツだけ…なんて日もあった記憶があります。
この日の料理ですが、普段より多くの種類が釣れたということもあり、いつもより品数を増やしてみました。
まず、我が家の兄妹猫の夕食は、この日1匹だけ釣れたメバルを焼きほぐし身にしました。
さすがメバル。
焼いているうちから良い匂いがし、お兄ちゃん猫が早くよこせとずっと鳴き続けていました。
本日の我が家の兄妹猫の夕食は、先にツイートしたメバルを焼いたほぐし身。 pic.twitter.com/iWoz0wmzoN
— 【神奈川県】リアルタイム釣行記 @ Koichi Otsuka (@kic_iwashi) 2019年6月29日
美味しい上に、ほぐし身ということもあってかアッという間にたいらげました。
画面左の妹猫はマイペースで、良く食事を残し2回に分けて食べることがあるのですが、お兄ちゃん猫がチラチラ横を見て残さないか確認していましたが、今回はキレイに食べ切りました。
そして、人間の料理はと言いますと…
今回はムツっ子（ムツの稚魚）の割りには良いサイズのムツが釣れたので、大きいムツ2匹とゴマサバを握り寿司にしてみました。
ムツはしっとりとしていてとても上品な味でした。
毎度のお願いですが、サバを生食される場合は自己責任でお願いします。
比較的ゴマサバは生食しても大丈夫と言われ、実際にサバを生食する地域もありますが、一般的には足が早いことや寄生虫が多いということで、あまりサバの生食は推奨されていません…が、非常に脂もしつこくなくサラッとしていて美味しかったです。
続いては、久しぶりに釣れたイワシ達。
サイズも10cm～12cmほどと、頭から丸ごとフライにするには丁度良いサイズだったので、釣った魚料理の中でも一番好きと言っても過言でないフライにしました。
腸を取り除き軽くヌメリを取ります。
このサイズですと、あまり衣が焦げるほどしっかり油で揚げなくても頭や中骨も柔らかくなります。
むしろ、あまりしっかり揚げ過ぎると身が小さいので身も固くなり衣もガリガリになってしまいます。
岩塩でもタルタルソースでも非常に美味しかったです。
相変わらずビールに良く合います。
そして、次はムツですが、ここのところ毎回ブログで一押ししておりますが、青魚の刺身を擦りゴマと和えて食べる料理に次ぐ大発見だと自負しておりますが、ムツの姿揚げと生のたまねぎを添えたもの。
イワシ同様、腸を取り除き軽くヌメリを取ります。
ムツは見た目と違い骨などが非常に柔らかいので鱗も剥いでいません。
これに片栗粉をまぶし、やや低めの温度の油でしっかり揚げます。
片栗粉はパン粉などとは違い焦げにくいのでじっくり揚げても大丈夫です。
揚げたらたまねぎのスライスを添えてポン酢や味ポン、酢醤油で一緒に頂きます。
身も白身で淡泊で、青魚などにある独特の風味もないので、生のたまねぎのピリッとした辛みと酢醤油に良く合います。
ムツが釣れた際には是非お試し頂きたいと思います。
そして、20cmオーバーの残りのサバですが、今回はケチャップ煮にしてみました。
先日、あるTV番組でアフリカの方だったと思うんですが、実は日本のサバ缶が大人気だということを放送していました。
昔、青果や鮮魚の市場関係の仕事をしていたこともあり、日本国内に流通している蒸しダコの多くがアフリカから輸入されたものだということは知っていたのですが、まさか日本で獲ったサバを缶詰にしてアフリカに輸出しているとは知りませんでした。
輸出されるサバ缶はトマト煮になっており、現地の人達はそのトマト煮のサバ缶を香辛料たっぷりのカレーに入れて食べるのが大人気なんだそうです。
その番組を見ていて思い付いたのが、この日のサバのケチャップ煮。
※サバがたくさん釣れた際はホールトマトと一緒に煮ても美味しいと思います。
本当は、先週のようにサバがたくさん釣れた時にやりたいのですが、この日は種類こそたくさん釣れましたが、個々の魚の数は多く無く、寿司にしたサバを除くと3匹になってしまったので、若干淋しい感じですが、まずはサバの腸を取り除き、ヌメリを取り、頭と尾を切り落としブツ切りにします。
それを圧力鍋に入れ、サバの身が浸るくらい水を入れます。
出汁や調味料は一切入れず水だけです。
火にかけて圧力鍋から蒸気が吹き出し始めたら、そこから10分ほど圧力をかけたまま煮ます。
10分煮込んで圧力鍋の圧が下がったら、鍋の蓋を開けケチャップを投入します。
そして、薄くスライスした生姜を2～3枚ほど入れます。
ケチャップは味見をしながら適量入れて下さい。
ケチャップを混ぜ合わせながら、更に5分ほど煮ます。
最後に味見をし、塩気が足らなければ塩を入れます。
味を調えたら完成です。
余計なものは一切入れず、サバと生姜とケチャップと塩だけで十分です。
この組み合わせも非常に美味しかったです。
ケチャップ、生姜、サバがこんなに良い感じでコラボしてくれるとは思いませんでした。
こちらも非常にシンプルで簡単な料理なので、是非サバタイムに遭遇した際などはお試し下さい。
最後に、この日は行きに事故に遭遇し帰りは六ッ川の料金所で前を走る車がETCレーンで通過不可になったんですが、いろいろ車ネタの多い日でした。
右側の電光掲示板に「経路不明」と出ていると思います。
要は、どこのインターから高速道路に入って、どういう経路でここまで来たのかのか分からない…と言っているわけですが、これってETC車載器の故障とかではなく、正常な状態でも稀に起こることなんです。
ETCレーンを通過出来ない理由はいくつかあって、ETCカードの有効期限切れとかは論外で、オマケに車載器がそういった場合は教えてくれると思います。
そもそもETCは入口と出口だけで、車載器と通信のやり取りしているわけではなく、要所要所で高速道路を走行中にも経路を特定するために常に車載器と高速道路上のセンサーがやり取りをし、データを蓄積しています。
大まかに要所というのは、他の高速道路との合流地点や分岐点などです。
こういったチェックポイントで正常に通信が行われないと上記の動画のようになります。
走行している、つまり移動している車両と通信を行うわけで、仮に通信に失敗してもリトライが出来ないため、雨の日や湿度が高い日、CB無線のような強力な電波を出す違法無線機を積んだトラックがそばに居たりすると起こり易いです。
また、カードの期限切れやカードの差し忘れ等は車両側で警告を発してくれますが、こういった通信不良は警告を発しない、もしくは出口のETCレーンに差し掛かった時に突然「通過不可」がアナウンスされることがあります。
ご自身がお乗りの車のことは良くお分かりだと思いますが、前を走っている車がどのような仕様になっているかは中々分かりません。
漠然と前の車は何事も無くETCレーンを通過するもの…と、思って走っていると、こういった突然急停止された時に追突してしまいます。
追突すれば、10-0で追突した方が悪いです。
状況的には文句が言いたくなりますが、追突した方が悪いです。
釣りの道中も、釣りをしている時も安全を最優先に無事故で釣りを楽しんでご帰宅頂ければと思っています。
最後に、この日のライブ配信の動画です。
この日はいつもの未明から明け方の時間帯ではないので釣行の詳細がお分かり頂けるかと思います。
トンビに襲われたところも映っていますし、どんな間隔で何が釣れていたのかもある程度はお分かり頂けると思います。
来週もこの週同様、土日共に中潮です。
イワシの釣果も確認出来、いよいよ種類も豊富に釣れる本格的なサビキシーズンになってきたと思います。
来週は何が釣れるか楽しみです。
また、ご報告させて頂きます。
※追伸
この日もTwitterやブログをご覧頂いているご夫婦の方にお声掛け頂きました。
若干の恥ずかしさは御座いますが、リアルにお伝えしている情報がお役に立てていることを実感し、釣りに行くことやTwitterやブログで情報発信し続ける意味や励みになっております。
いつもご覧頂きありがごうございます。
また、頂いた「ほたてのひも」は帰りの道中、ビールと共に美味しく頂きました。
我が家では行きは私が運転、帰りは家内が運転というルールがあるので飲酒運転ではありません。ｗ
今後とも、よろしくお願い致します。
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